犬道楽読書三昧

VOXYに乗り換えて8か月がたった。
12月第2週に冬用タイヤに履き替えるまでに８６４０㎞走った。
燃費は初期こそ１３㎞に届かなかったものの、
あたりが付いたのかちょっと前には１４㎞まで伸びることもあった。
週一度のドギパ行きと２-３度の短距離の買い物という
平均的な乗車環境なら１３．６ｋｍが平均燃費だった。

社債燃費系でも、満タン法でもほぼ同スコアなので
燃費系の誤差はずいぶんとなくなってきたということか。
少し前までは１０％くらい数値にずれアリと言われていたことを考えると、
計器の扱い方も上手になってきているのだと思う。

さて冬用タイヤはブリジストンＶＲＸ２を選んだ。
アルミとのセットで１３万円だった。
面倒だったのでディーラーで買ったためやや値が張ったが、
夏用タイヤのスチールホイルと組み換えもしたから
なんじゃかんじゃ合わせたなら、
タイヤ館当たりで装着するのと大きな差はないだろう。

ＶＲＸ2はヴェルファイヤから数えれば３組目になる。
ヴェルファイヤでは夏用タイヤと燃費に差はなかったが、　
ＶＯＸＹでは１㎞/ｌほど悪化している。
履き替え後７００キロ走っての数値は１２．５㎞/ｌである。
一般的にスタッドレスは夏用タイヤの１０％程度以上、
燃費が悪化すると言われているから仕方ないのだろう。

大阪に住んでいて積雪などないに等しいというのに、
週一度のドッグラン行きで、
年に１-２度積雪路を走るためだけに履き替える。
なんとも不経済な話であることだ。
コロナ騒ぎが収まったなら長野行きとしゃれこみたいところだ。　
もっとも新しいチェーン規制に対応しておかないとあかんねやろう。
さて、どんなチェーンを買うべきか。

セレナまでは椿本チェーンのスパイク付きはしご型を用意していたが、
ヴェルファイヤではチェーンを買わなかった。
新しい規制があり買っておかないとまずいのは確かだが、
樹脂製やゴム製はいまいちお信用していないので、
金属から選ぶことになりそうだが、さてどれがいいのやら。

買ったとしたって使うことはなさそうだから
（特定の区間を通行することが考えにくい）
安物でいいのかと思うものの、
ほんとに必要になるなら、氷を割れるものを選んでおくべきだろう。

探さなきゃ。