犬道楽読書三昧

２日付勇敢に阪神高速道路株式会社関連の記事が載っていた。
一律料金体系を見直し、
基本料金２６０円に１キロごと31円を加算する料金体系とするという。

ちょっとまっとくれ。
そもそも2０年（だったか）たてば無料解放するという条件で
自動車重量税なり、ガソリン税なりを
本来の税率より高くとっていたのじゃないのか。
道路公団は解散するべきものであって、
既得権益を合法的に守ることとなる民営会社化するべきではなかったのだ。
民営会社にしたことが、将来の無料解放の約束を反故にしたばかりか、
民営会社の利益追求の姿勢のため、論理のすり替えを公然とさせている。
このことは一般納税者に対する欺瞞行為に他ならないと思っている。
国の施策としても道路特定財源を一般会計に流用するということとあわせ、
２重の欺瞞に満ちている。
このうえ料金の実質的な値上げにつながりかねない
料金体系の見直しを決めさせてよいのか。
阪神高速の利用客が平均１０キロ程度としていることも、
統計的に正しいとは思えない。
そもそも高速料金の設定は、建築コストの転嫁のため値上げされてきたのであり、
既存の施設部分についてだけ見るならば、
現在の料金設定が異様な高値だということを、
民営会社は認識しなければならない。

阪神高速が打ち出した料金体系は、
ＪＨのものと比べても、高すぎる設定としか思えない。
１キロ３１円の加算ということであれば
東京～大阪間は１６０００円を越えるということになる。
ごく短距離での料金比較を行い算出した３１円という値が
阪神高速会社にとってのみ都合がよい基準だということだ。
こんな案を出してくるなど公益性を意識しているとは到底認められない。
実にご都合主義な体質だ。

なんだか馬鹿にされているとしか思えないこと多すぎないか。